Giảm nửa phí trước bạ với ôtô lắp trong nước

Từ 1/12 đến hết tháng 5 năm sau, ôtô lắp ráp, sản xuất trong nước được giảm 50% lệ phí trước bạ lần đầu, theo Nghị định vừa được ký.

Hôm nay (26/11), Phó thủ tướng Lê Minh Khái thừa uỷ quyền Thủ tướng đã ký Nghị định 103 quy định mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo đó, từ 1/12 năm nay đến 31/5 năm sau, lệ phí trước bạ nộp lần đầu với ôtô, rơ moóc hoặc sơmi rơ moóc được kéo bởi ôtô và các dòng xe tương tự như sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm 50%. Từ 1/6/2022, mức thu lệ phí trước bạ trở về mức cũ.

 

Xe Vinfast sản xuất, lắp ráp tại nhà máy ở Hải Phòng. Ảnh: Cao Tuấn

 

 

Đây là lần thứ hai trong 2 năm qua, lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất, lắp ráp trong nước được giảm một nửa, trước những khó khăn, ảnh hưởng tác động của dịch Covid-19 đến doanh nghiệp sản xuất trong nước.

Thật ra, giảm phí trước bạ không giúp ưu đãi giảm giá xe nhưng sẽ giảm các chi phí để xe lăn bánh. Việc giảm loại phí này cũng nhằm kích cầu tiêu dùng Thị Trường xe trong nước. Năm ngoái, khi áp dụng chế độ giảm 50% vào nửa cuối năm, số thu lệ phí trước bạ theo chính sách giảm 7.314 tỷ nhưng tổng số thu ngân sách nhà nước tăng 14.110 tỷ đồng.

6 tháng đầu năm 2020 (khi chưa giảm 50% phí trước bạ), lượng xe sản xuất, lắp ráp trong nước đăng ký trước bạ lần đầu là hơn 102.900 xe, bình quân gần 17.600 xe một tháng. Nửa cuối năm kia, số xe đăng ký gấp đôi.

Hiện lệ phí trước bạ xe con được tính theo tỷ lệ Tỷ Lệ từng loại xe và từng địa phương khi đăng ký. Chẳng hạn, mức phí trước bạ lần đầu với ôtô con tại Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng... là 12% giá trị xe; TP HCM 10%, Hà Tĩnh 11%... Riêng xe bán tải, phí trước bạ bằng 60% mức thu phí lần đầu với xe con.

Từ lần nộp lệ phí trước bạ lần thứ hai, mức thu lệ phí trước bạ là 2% và áp dụng thống nhất trên toàn quốc.

 
-___________________________

​Hermit Asia - Công ty phân phối dầu nhớt nhập khẩu độc quyền các sản phẩm nhớt máy xăng thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Read More

Những brand ôtô đại lý thích bán nhất

Top brand ô tô đại lý phân phối thích bán nhất

MỸLexus là thương hiệu được các đại lý phân phối ôtô ưa thích nhất theo điều tra mới nhất, giữ vững ngôi vị suốt từ 2018.

Khi được khỏi, các cửa hàng đại lý ôtô Mỹ nói rằng họ thích bán nhất là xe Lexus, theo khảo sát của cộng đồng đại lý phân phối ôtô Mỹ (NADA) thực hiện hồi mùa hè vừa qua. khảo sát thường được thực hiện vào mùa hè và mùa đông mỗi năm, nhằm tham khảo ý kiến của hệ thống đại lý ôtô trên toàn nước Mỹ.

Lexus - thương hiệu cao cấp của Toyota - liên tục giữ ngôi quán quân từ 2018. Đứng vị trí thứ hai là Toyota.

 

 

 

Lexus LX 2022 tại triển lãm ôtô Los Angeles vừa qua. Ảnh: Carbuzz

 

 

2021 dường như là một năm kinh doanh không tệ đối với Lexus, hoặc ít nhất là trong những tháng cuối năm, khi tình trạng thiếu chip đang tác động ảnh hưởng tới nhiều thương hiệu khác trong toàn ngành. Trong quý III, Lexus giao được 81.000 xe đến tay khách hàng, cao hơn so với 75.600 xe của BMW và 55.000 xe của Mercedes.

Vị trí thứ 3 thuộc về Honda, trong khi Subaru và Porsche lần lượt đứng ở hai vị trí tiếp theo sau. Top 5 trong khảo sát mùa hè 2021 cũng chính là 5 thương hiệu đứng đầu điều tra khảo sát mùa đông 2020, nhưng vị trí thay đổi đối với ba thương hiệu đứng sau. khi ấy, Subaru đứng thứ 3, sau đó là Porsche và Honda.

Theo một báo cáo của Automotive News, trong số 10 vị trí cuối cùng của điều tra mùa hè vừa qua có BMW, Kia, Audi, Acura và Mazda. Tin xấu nhất thuộc vè Mercedes và Volvo khi cả hai từng trong Top 10 của khảo sát điều tra mùa đông 2020, nhưng đã rớt khỏi Top 10 mùa hạ này.

NADA thực hiện khảo sát quan điểm đại lý từ năm 1985 nhằm thu thập ý kiến của các đại lý ôtô về những vụ việc chính tác động ảnh hưởng tới mối quan hệ giữa đại lý và các hãng sản xuất. NADA chuyển những cách nhìn này đến những hãng xe nhưng không nêu đích danh các đại lý.

 

 

Mỹ Anh

​______________________________

Hermit Asia - Nhà phân phối dầu nhớt độc quyền các sản phẩm nhớt máy dầu thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

Read More

Tiết lộ những điều giúp xe ô tô chạy nhanh mà vẫn bền bỉ

Bây giờ trên Thị Trường có không ít thương hiệu ô tô khác nhau nhằm đáp ứng sử dụng của khách hàng. Vì là tập hợp của hệ thống máy móc, động cơ, gầm bệ, tốc độ... nên trong quá trình sử dụng xe bạn cần tinh ý để có thể tiêu giảm tối đa những hỏng hóc không đáng có.

Khi sử dụng xe ô tô ai ai cũng muốn chiếc xe của mình chạy êm, ít hỏng hóc. Tuy nhiên, bên cạnh những vấn đề chủ quan thì cũng có nhiều sự việc khách quan như thời tiết, tình trạng mặt đường... Vậy phải làm thế nào để xe ô tô vừa chạy nhanh mà vẫn bền bỉ? Cùng khám phá 5 yếu tố ảnh hướng tới sự vận hành của xe ô tô trong bài viết sau.

 

 

 

 

Hệ thống treo

Hệ thống treo là một trong những hệ thống vô cùng quan trọng ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. chi tiết cụ thể, hệ thống treo chính là phần liên kết mềm giữa khung vỏ xe và bánh xe. Có thể nói, hệ thống treo đóng vai trò và phụ trách nhiều nhiệm vụ. Không chỉ đảm bảo khả năng chịu tải trọng và truyền lực từ động cơ tới bánh xe, hệ thống treo còn phải bảo đảm an toàn chuyện động tương đối của bánh xe. Với vai trò này sẽ giúp hệ thống treo vận hành để xe chay theo đúng như nguồn lái điều khiển.

Trên thực tế, với những dòng xe hơi đắt tiền, cao cấp hay các dòng xe du lịch cao cấp thường trang bị hệ thống treo là khí nén hoặc xy-lanh thủy lực. Không chỉ vậy, những chiếc xe này còn được trang bị thêm ứng dụng điều khiển điện từ, hệ thống cân bằng điện tử để khiến cho khung xe độ cân bằng ổn định. Từ đó giúp xe ô tô vừa chạy nhanh mà vẫn bền bỉ.

 

 

 

Lốp xe

Bên cạnh hệ thống treo thì lốp xe cũng là một yếu tố ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Cụ thể, nếu một chiếc lốp kém chất lượng, hỏng hóc thì xe sẽ không thể di chuyển chứ không nói tới việc vận hành êm ái hay không.

Chính vì vậy mà lốp xe là 1 trong yếu tố thiết yếu đưa ra quyết định việc chiếc xe có vận hành được ổn định và êm ái hay không. Trong quá trình sử dụng xe ô tô, nếu bạn thấy xe chạy không êm hãy tiến hành kiểm tra phần lốp ngay. Nếu gặp vấn đề từ lốp hãy triển khai bảo trì, bảo dưỡng định kỳ.

Nếu lốp xe quá mòn cũng sẽ ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe. Do đó bạn cũng cần kiểm tra, đo độ mòn của 4 lốp xe. Để đảm bảo an toàn an toàn, năng lực chuyên môn vận hành của xe thì bạn nên thay lốp mới sau khoảng 40.000 – 50.000 km.

Động cơ

Có thể nói vui rằng động cơ chính là linh hồn của một chiếc xe ô tô. Để giúp xe ô tô vừa chạy nhanh mà vẫn bền bỉ thì động cơ đóng vai trò vô cùng quan trọng. Trên thực tế bạn sẽ thấy rằng những chiếc xe sử dụng động cơ chạy xăng sẽ vận hành êm ái hơn nhiều so với xe chạy bằng động cơ diesel.

Lý do là bởi, động cơ diesel có nguyên lý làm việc khá đặc biệt. Cụ thể, khi nhiệt độ của khối không khi bị đè nén dưới áp suất cao sẽ khiến nhiên liệu tự đốt cháy. Do đó mà phần lực ảnh hưởng tác động đến khung xe là rất mạnh. Sử dụng xe chạy bằng động cơ diesel bạn sẽ thấy chúng phát ra những tiếng “è è” khá đặc biệt. Còn với động cơ chạy bằng xăng thì sẽ đốt cháy nhiên liệu bằng tia lửa điện nên sẽ có tỷ số nén thấp và giúp xe chạy êm ái hơn.

 

 

 

 

Số xy-lanh

Số xy-lanh cũng là 1 trong yếu tố ảnh hướng đến khả năng vận hành của xe hơi. Nếu tìm hiểu bạn sẽ thấy rằng, trên thực tế động cơ 4 xy-lanh vận hành không êm ái bằng động cơ 6 xy-lanh. Ngoài ra, động cơ 6 xy-lanh một hàng sẽ không chạy tốt hơn so với động cơ chữ V 8 xy-lanh.

Lý do chủ yếu gây ra xác suất đó là bởi số xy-lanh tỷ lệ thuận với mô man quán tính. cho nên mà động cơ sẽ ít bị rung lắc hơn. Vì vậy khi mua xe ô tô bạn cũng nên khai phá về số xy-lanh của dòng xe mình lựa chọn.

 

 

 

 

Dầu nhớt

Có thể thấy, dầu nhớt là một yếu tố có ảnh hưởng khá lớn đến sự vận hành động cơ. mặc dù vậy, nhiều người lại không đánh giá cao tầm quan trọng của chúng. Thông thường để có thể đánh giá được hiệu quả dầu nhớt bạn phải sử dụng chúng trong khoảng thời gian đủ lâu. Vì vậy mà muốn thấy công dụng ngay và luôn thì dầu nhớt sẽ khó lòng cung cấp.

Các loại dầu nhớt không chỉ giúp động cơ được vận hành êm ái mà còn đóng vai trò như một lớp màng nhân viên an ninh. Chúng bảo vệ động cơ khỏi các tác nhân bên trong và bên ngoài để từ đó giúp xe ô tô vừa chạy nhanh mà vẫn bền bỉ, ít hỏng hóc.

Trên Thị Trường có nhiều thương hiệu dầu nhớt nhập khẩu, dầu nhớt nội địa... Tùy vào điều kiện của từng người mà sẽ có lựa chọn loại dầu nhớt phù hợp nhất. mặc dù thế thì để bảo đảm hiệu quả tổi đa bạn cần sử dụng các sản phẩm dầu nhớt chính hàng, có xuất xứ đảm bảo an toàn. Bạn có thể tham khảo các thương hiệu dầu nhớt xe hơi Super S nhập khẩu Mỹ, dầu nhớt Total...

Có thể thấy, xe hơi đã trở nên ngày càng phổ biến và đóng vai trò quan trọng trong cuộc sống. Và để giúp xe ô tô vừa chạy nhanh mà vẫn bền bỉ thì bạn hãy lưu ý đến 5 yếu tố trong bài viết trên.

 >>> Nguồn: Bật mí 5 yếu tố giúp xe ô tô chạy nhanh mà vẫn bền bỉ

_____________________________

​Hermit Asia - Nhà phân phối dầu nhớt độc quyền các sản phẩm dầu động cơ máy dầu thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Read More

Ô tô nhập khẩu ồ ạt cập cảng, tăng trưởng hơn 77% trong tháng 10

 

Lượng xe ô tô nguyên chiếc các loại nhập về Việt Nam trong tháng 10 vừa mới rồi đã tăng mạnh quay trở lại, đạt 15.360 chiếc, tăng 77,2% về lượng và tăng 77,1% về trị giá.
 

 Việt sôi động trở lại, doanh số bán hàng vào tháng 10 trên hầu hết các mẫu xe cũng tiếp tục sắc nét. Bên cạnh đó, lượng xe ô tô nhập khẩu cũng gia tăng số lượng, hứa hẹn đáp ứng của người dùng dịp cuối năm.

 

Ô tô nhập khẩu ồ ạt cập cảng, tăng trưởng hơn 77% vào tháng 10.

 

Lượng xe nhập khẩu tháng 10 tăng gần gấp đôi tháng 9

Theo thống kê mới nhât  từ Tổng cục Hải Quan, hồi tháng 10/2021, ô tô nguyên chiếc các loại về Việt Nam đạt 15.360 chiếc với trị giá đạt gần 349 triệu USD. Trước đó, lượng xe nhập khẩu trong tháng 9 chỉ đạt con số là 8.669 chiếc, tương ứng đạt 197 triệu USD.
Với con số nêu trên có thể thấy lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 10 gần gấp đôi số lượng của tháng 9, đẩy mạnh 77,2% về lượng và tăng 77,1% về trị giá. Cùng với đó, linh kiện phụ tùng 

ô tô

 trong tháng 10 cũng đạt 364 triệu USD, tăng 13,8% so với tháng 9/2021.
Vị trí đặt menu tự động - biên tập viên không chỉnh sửa tại đây!

 

Lượng xe nhập khẩu tháng 10 tăng gần gấp đôi tháng 9.

 

Như vậy, sau tháng 8 và tháng 9 bị sụt giảm nhiều do bị ảnh hưởng nặng nề của dịch Covid-19 thì lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc đã tăng mạnh trở lại. Kết quả nhập khẩu của tháng 10 vừa rồi tương đương những tháng chưa bị ảnh hưởng dịch như tháng 3-4-5 là trên 15.000 chiếc.

Đáng để ý, dù tình trạng dịch bệnh ảnh hưởng nặng nề và kéo dài khiến quý khách hàng siết chặt giá cả, mặc dù vậy tính chung trong 10 tháng của năm 2021, lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu về Việt Nam vẫn tăng mạnh. chi tiết, kể từ đầu năm tới nay, lượng nhập khẩu ô tô các loại vào nước ta đạt gần 130.000 chiếc, trị giá 2,89 tỷ USD; tăng 61,6% về lượng và tăng 63,9% về trị giá. Nhập khẩu linh kiện phụ tùng ô tô đạt 4,07 tỷ USD, tăng 33,5% so với cùng kỳ năm 2020.

Xe nhập Trung Quốc tăng trưởng tới 222%

Cũng theo báo cáo từ Tổng cục Hải Quan, trong 10 tháng qua, nước ta nhập khẩu ô tô chủ yếu từ 3 Thị Trường chính là Thái Lan, Indonesia và Trung Hoa. trong những số đó, lượng xe nhập từ Thái Lan đạt 65.600 chiếc, tăng 68%, xe nhập từ Indonesia đạt 37.900 chiếc, tăng 31,3%. Ghi nhận mức tăng mạnh nhất là xe nhập từ Trung Hoa đạt 16.300 chiếc, tăng tới 222%... so với cùng kỳ thời gian trước.

 

 

 

Việt Nam nhập khẩu ô tô chủ yếu từ 3 thị trường chính là Thái Lan, Indonesia và China.

 

Ngoài ra, theo số liệu của hiệp hội cộng đồng Các nhà sản xuất ô tô VN (VAMA), thực trạng kinh doanh các mẫu xe ô tô nhập khẩu nguyên chiếc có chiều hướng tăng cao hơn so với dòng xe trong nước. Điển Dường như trong tháng 9, doanh số  bán ô tô lắp ráp trong nước đạt 7.316 chiếc, tăng 37% so với tháng trước đó, trong khi lượng xe nhập khẩu nguyên chiếc bán được là 6.221 chiếc, tăng đến 76%.
Điều đáng nói, tính chung 9 tháng đầu năm, lượng bán hàng của xe lắp ráp trong nước bị giảm 6% trong khi xe nhập khẩu lại có mức tiêu thụ tăng 26% so với cùng kỳ năm ngoái.

Theo nhận định từ các chuyên gia, Nguyên do chính khiến lượng ô tô nhập khẩu trong tháng 10 đẩy mạnh là do tại nhiều địa phương đang kiểm soát tốt tình hình dịch Covid-19, tạo thuận lợi cho xe nhập về nước. Cùng với đó, Thị Phần ô tô trong nước cũng bước đầu vào đợt cao điểm cuối năm, nhu cầu mua xe của người dân tăng cao hơn.

Ảnh: Internet.

Theo Thanh niên Việt

 ________________________________

Hermit Asia - Công ty cung cấp dầu nhớt độc quyền các sản phẩm nhớt xe máy dầu thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

 

 

Read More

Vì sao xe máy dầu nên dùng dầu nhớt tiêu chuẩn CK-4?

Tiêu chuẩn API CK-4 ra đời khi nào?

Dầu nhớt CK-4 có thiết kế để tăng cường nhân viên bảo vệ chống lại quá trình oxy hóa trong dầu nhớt
Thông thường, các tiêu chuẩn chất lượng cho dầu nhớt động cơ sẽ được phát triển trung bình khoảng 4-5 năm. Ví dụ giống như các tiêu chuẩn CJ-4 được giới thiệu lần đầu trong thời điểm tháng 10/2006 và được sử dụng đến 2017.

Trong suốt khoảng thời gian đó, đã có những thay đổi đáng kể trong công nghệ sản xuất động cơ Diesel, được đặt làm cơ sở về chất lượng dầu nhớt động cơ và cần thiết phải thay đổi đến các tiêu chuẩn chất lượng mới hiện đại để phân phối việc hoạt động của động cơ hiệu quả nhất.

Ví dụ, nếu một động cơ có thể chạy với nhiệt độ cao hơn, nó có thể có kết quả hơn và đốt cháy ít nhiên liệu hơn, khói ô nhiễm thải ra ít hơn. Những điều đó đòi hỏi dầu nhớt phải có chất lượng cao nhằm cải thiện khả năng chống oxy hóa.

Tiêu chuẩn API CK-4 Thành lập khi nào? 

Tiêu chuẩn API CK-4 được Thành lập và hoạt động vào 01/12/2016 và được sử dụng từ năm 2017 cho tới bây giờ (MỚI NHẤT HIỆN TẠI) là tiêu chuẩn quy định nhân viên an ninh động cơ tốt hơn, đáp ứng yêu cầu khí thải mới.

Dầu nhớt TIÊU CHUẨN API CK-4 là loại dầu nhớt sử dụng cho động cơ Diesel 4 kỳ (sản xuất từ năm 2017) hút khí tự nhiên hoặc có turbo tăng áp, phân phối yêu cầu khí thải Euro 4,5,6; tương xứng với các mẫu động cơ trước đó.

Nó là kết quả của nhiều năm hợp tác giữa Viện dầu khí Hoa Kỳ (API), cộng đồng các NSX động cơ và xe tải (EMA); Hội đồng Hoá học Hoa Kỳ (ACC).
 Super S FG-2000 Heavy Duty SAE 10W-30 và 15W-40 đạt chuẩn API CK-4
 

Dầu nhớt CK-4 được thiết kế để tăng cường bảo vệ chống lại tiến độ oxy hóa trong dầu nhớt

Loại dầu nhớt có chất lượng CK-4 được xây dựng nhằm để sử dụng trong tất cả nhiên liệu Diesel có hàm lượng lưu huỳnh lên đến 500 ppm (0,05% tính theo trọng lượng). Tuy nhiên, việc sử dụng những loại nhiên liệu Diesel có hàm lượng lưu huỳnh lớn hơn 15 ppm (0.0015% tính theo trọng lượng) có thể ảnh hưởng đến hệ thống ống xả ,sẽ đặc biệt hiệu quả trong việc duy trì hệ thống kiểm soát khí thải mà bộ lọc hạt và hệ thống xả sau khi xử lý khác được sử dụng.

Dầu nhớt CK-4 được thiết kế để tăng cường bảo vệ chống lại quá trình oxy hóa trong dầu nhớt, việc làm mất độ nhớt do các phân tử nhớt bị cắt, cũng như nhân viên bảo vệ đối với các chất xúc tác độc hại, bộ lọc hạt, sự mài mòn động cơ, đóng cặn trên piston, thoái hóa nhớt ở nhiệt độ thấp lẫn nhiệt độ cao và giảm các muội than ảnh hưởng tới sự việc tăng cường mức độ nhớt.

 



 

Dầu nhớt CK-4 tương thích ngược với các tiêu chuẩn đã Thành lập trước đó như CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4,...

  
Dầu nhớt CK-4 tương thích ngược với các tiêu chuẩn đã thành lập và hoạt động trước

API CK-4 là loại dầu nhớt vượt quá các tiêu chuẩn của API CJ-4, CI-4 PLUS, CI-4 và CH-4, công dụng trong việc bôi trơn động cơ khuyến cáo sử dụng CK-4. Dầu nhớt CK-4 có thể THAY THẾ cho dầu nhớt CJ-4 và tương thích ngược (*) với đa số các ứng dụng mà các nhà SX động cơ khuyến nghị cho tiêu chuẩn CJ-4.

Dầu nhớt CK-4 sẽ cung cấp 1 số ít CẢI TIẾN so với tiêu chuẩn CJ-4, bao gồm: cải thiện độ ổn định cắt, cung cấp năng lực bảo vệ chuyên sâu chống lại tiến trình ô xy hoá dầu, chống mài mòn động cơ, kiểm soát suy giảm các đặc tính ở nhiệt độ thấp và cao.

 

 

 

So sánh tiêu chuẩn dầu nhớt CK-4 (2017) và CJ-4 (2006).

 
Song song với API CK-4, tiêu chuẩn FA-4 áp dụng năm 2017 đạt tiêu chuẩn về khí thải và hiệu ứng nhà kính (GHG).

Tham khảo ý kiến chuyên gia hoặc sổ tay của NSX xe để biết cấp độ SAE của dầu nhớt CK-4 nào phù hợp với xe bạn.

Xem xét : khi sử dụng dầu nhớt cấp chất lượng CK-4 cho động cơ mà nhiên liệu Diesel có chứa lưu huỳnh cao hơn 15 ppm (0,0015%) thì nên cần tham khảo ý kiến ​​các nhà sản xuất động cơ cho các khuyến nghị về trong thời gian thay nhớt vì lưu huỳnh sẽ ảnh hưởng trực tiếp nối hệ thống khí thải và thời điểm thay nhớt.

_______________________________

 >>> Nguồn: Vì sao xe máy dầu nên dùng dầu nhớt chuẩn CK-4?

Read More

Dùng nước thường thay nước tẩy rửa kính ô tô ổn không?

Theo các chuyên gia, việc dùng nước lã để thay nước lau kính chỉ là tạm thời trong trường hợp cuối cùng, về lâu về dài có thể gây hại cho cần gạt và làm tắc đường dẫn nước.
chăm lo xe hơi theo các tiêu chuẩn nào?Những cách pha chế dung dịch rửa kính xe tại nhà mà bạn nên biếtNhững sai lầm nên tránh khi rửa ô tô tại nhà 
Nước rửa kính ô tô là loại nước được dự trữ sẵn trong xe, dùng để rửa trôi bụi bẩn trên bề mặt kính chắn gió, hoặc lính lái, kính chiếu hậu ô tô khi người lái muốn. Vậy nên, mỗi tài xế lại có cách chọn nước rửa kính khác nhau, có người đổ nước máy, có người đổ nước khoáng đóng chai, có người lại pha nước sạch với nước rửa bát hay sang hơn là mua hẳn nước rửa kính ô tô chuyên nghiệp.

Những chất bẩn bám trên bề mặt kính xe rất đa dạng, có thể là bụi bẩn từ môi trường, nhựa cây, phân chim, xác côn trùng hay vết sơn... Những chất bẩn này rất khó trôi nếu chỉ sử dụng riêng nước sạch cơ bản để rửa, vì chúng không thể hòa tan các chất bẩn như xác côn trùng hoặc sơn dầu và thậm chí lưỡi chổi gạt cũng không thể lau được các chất bẩn bám trên kính dưới dạng màng. Vậy nên, các nhà sản xuất thường khuyến cáo người dùng sử dụng các loại nước có pha hóa chất, phụ gia để giúp trình vệ sinh kính tốt hơn.

 

Nước lau kính chứa chất tẩy rửa chuyên dụng có tác dụng loại bỏ bụi bờ và phân chim.

Nếu bạn không sử dụng đúng loại nước rửa kính hoặc dùng nước rửa kính có chất lượng tốt thì kính xe của bạn sẽ sớm ố bẩn, dính nhiều những vết lốm đốm, lâu ngày đóng thành vệt vừa mất thẩm mĩ vừa gây ảnh hưởng tới tầm nhìn. Trong trường hợp chọn sai nước rửa kính thì bản thân nước rửa sẽ gây ố vàng kính, ăn mòn cần gạt hay thậm chí là đóng vảy trong thùng chứa nước.

Với việc tạm thời dùng nước lã (hoặc nước đóng chai tinh khiết, không nên dùng nước khoáng vì sẽ đóng cặn) để gia công nước rửa kính ô tô trong những tình huống bất khả kháng như vậy có thể chấp nhận được. tuy vậy, bạn chỉ nên đổ dưới 1 lít để có thể rửa kính tạm thời còn về lâu dài thì không nên.

Có tương đối nhiều chủ xe thường xuyên sử dụng nước lã đổ trực tiếp vào bình nước rửa kính trên ô tô cho tiết kiệm. Tuy nhiên, việc dùng nước lã liên tiếp sẽ gây xơ cứng lưỡi gạt nước và ống dẫn nước rửa kính, chưa kể nhiệt độ của bình nước rửa kính sẽ lên cao đến 50 - 60 độ C do hấp hơi ngoài trời nắng.

Các loại nước rửa kính chính hãng thường chia làm 2 loại: Loại dùng ngay và loại pha thêm nước. Loại sử dụng ngay là loại bạn có thể mua cả can, mang lại đổ vào bình chứa ngay lập tức, còn loại pha là dạng gói nhỏ, bạn đem về pha với lượng nước nhất định rồi đem đổ vào bình đựng nước rửa kính trong xe.

Theo Cartimes

 ____________________________

Xem thêm các sản phẩm dầu thủy lực chống mài mòn thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

 

Read More

Thêm nước rửa kính xe hơi chuẩn, tránh làm trầy xước

Nước rửa kính ô tô là 1 trong những công cụ không thể thiếu khi di chuyển, đặc biệt là trên những cung đường dài, nếu như nước rửa kính hết bớt chợt, kính chắn gió sẽ gặp nguy cơ dễ bị trầy xước.
Nước rửa kính các bạn nên sử dụng những loại có thương hiệu, có nguồn gốc xuất xứ rõ rệt, không sử dụng những mặt hàng trôi nổi, những loại dung dịch tẩy rửa có nồng độ axit cao có thể dễ dàng ăn mòn bơm nước, làm hư hại, rỉ sét cánh bơm nước.

 

Vị trí bình chứa nước rửa kính

Trên thị trường có khá nhiều loại nước rửa kính: loại sử dụng liền hay loại pha thêm nước. Với loại sử dụng liền các bạn có thể ngay lập tức châm thêm, xem xét là các loại dung dịch nên đồng nhất với nhau, không nên sử dụng nhiều loại dung dịch pha lẫn vào nhau.

 

 

Kí hiệu trên nắp bình nước rửa kính

Về giá thành, dung dịch rửa kính hiện nay khá rẻ với đa dạng mẫu mã dòng sản phẩm khác nhau, với loại chuyên dụng cho ô tô được đóng gói thành bình 1L hay túi 500 ml, đó là loại khá phổ biến, có thể tìm gặp ở bất cứ nơi nào trên những con đường An Dương Vương, quận 5 hoặc chợ Dân Sinh, giá bán cũng từ 40 nghìn cho tới 100 nghìn đồng.

 

Vị trí bình nước rửa kính:

Thông thường bình chứa nước rửa kính có cấu tạo đơn giản dễ dàng, được giấu kín bên dưới khoan động cơ, nắp bình có màu xanh tương tự như như trong clip, và trên nắp có kí hiệu hình cây gạt mưa.

Chọn nước rửa kính tiết kiệm:

1. Cách tiết kiệm nhất chính là chọn nước khoáng sạch, đây là loại nước các bạn có thể lấy từ bất cứ đâu, rất tiện lợi và dễ dàng sử dụng.

2. Dùng nước khoáng sạch pha một ít xà bông rửa chén.

3. Sử dụng dung dịch rửa kính nhưng pha một ít nước khoáng sạch.

4. Sử dụng dung dịch rửa kính trực tiếp loại cao cấp.

 Theo cafeauto.vn
_______________________________

Xem thêm: Những điều cần biết về nước châm kính xe hơi

Read More

Thay nhớt hộp số xe tay ga: Thói quen quên lãng của không ít người

Đối với một chiếc xe máy, đặc biệt là xe ga, việc thay nhớt động cơ là rất quan trọng, tuy vậy, không ít người dân lại bỏ qua 1 bộ phận quan trọng khác là nhớt hộp số. Tầm quan trọng của loại nhớt này là như thế nào và người dùng xe nên thay sau bao lâu?
5 dấu hiệu nhận biết xe hơi cần được thay mới dầu động cơNước làm mát xe hơi bao lâu phải thay một lần?Cách thay nước rửa kính ô tô tại nhà
Nhớt hộp số xe tay ga, hay còn gọi là dầu láp là loại dầu có chức năng bôi trơn bộ bánh răng truyền động bánh sau của xe tay ga. Việc thay dầu láp liên tiếp cũng quan trọng như thay dầu máy.

 

 

 

Ở xe tay ga, người ta sử dụng hệ thống truyền động vô cấp dẫn động bằng dây đai thay cho xích và hộp số. Ngoài ra, cầu sau xe tay ga sử dụng hệ thống bánh răng dẫn động đến trục bánh xe. Vai trò của dầu láp rất quan trọng trong việc giúp cho xe vận hành êm ái và đảm bảo an toàn cho người điều khiển xe.

Để sửa chữa thay thế dầu hộp số, người dùng nên dựa vào nhiều yếu tố, đối với thời thiết nhiệt đới như ở Việt Nam, tình trạng ngập nước thường xuyên cũng là lý do khiến người dùng nên kiểm tra dầu hộp số đều đặn hơn.

Khi dầu láp bị biến tính mất tác dụng bôi trơn sẽ gây nên gỉ sét bánh răng, hỏng vòng bi. Điều này làm mất cân bằng bánh xe. Tệ hơn, nó có khả năng sẽ bị các bánh răng, khiến chúng không còn ăn khớp trơn tru với nhau nữa. Điều này ảnh hưởng rất nhiều tuổi thọ của các bộ phận khác.

Nếu không thay dầu hộp số kịp thời, chủ xe có thể phải thay hộp số hoàn toàn mới.

 

 

 

 

 

Vậy chủ xe có thể kiểm tra tình trạng dầu hộp số trên xe mình như thế nào? Theo kinh nghiệm của khá nhiều thợ sửa xe lành nghề, cứ ba lần thay dầu máy thì nên thay nhớt hộp số một lần. tuy nhiên, nếu chưa đến thời điểm mà xe hoặc nhớt đang có tình trạng bất ổn thì bạn nên thay ngay. Bao lâu thay nhớt hộp số xe tay ga còn phụ thuộc vào các yếu tố sau:

Tình trạng dầu

– Màu đen: Đây là biểu hiện của chất lượng dầu kém. Nếu tiếp tục sử dụng, các phụ tùng xe sẽ nhanh bị hao mòn. Nếu thấy dầu trong tình trạng này, bạn cần thay ngay.

– Màu trắng sữa: điều đó biểu hiện hộp số của xe đã bị lọt nước vào bên trong. Tính chất của dầu đã mất đi. chính vì như vậy bạn cần mang xe đến các trung tâm của Yamaha để các KTV vệ sinh, thay mới dầu cũng giống như kiểm tra buổi giao lưu của bộ láp

– Màu vàng: Đây là tình trạng dầu bình thường.

 

 

 

 

 

Hiện trạng của xe

Khi nhớt hộp số đang ở trong tình trạng không tốt thì nó sẽ ảnh hưởng đến chiếc xe. chính vì như thế, bạn cần đặc biệt chú ý khi xe của bạn có những biểu hiện sau:

– Khi chạy xe ga cảm giác đi yếu hơn bình thường và có tiếng hú phát ra từ phía sau.

– Xe bị giật, lắc. Khi chạy bánh sau bị đảo giống như hiện tượng lốp non hơi.

– Xe bị chảy dầu từ khoang láp ra ngoài.

Quãng đường xe chạy

Nếu xe bạn hoạt động ở trạng thái bình thường thì thời gian thay nhớt sẽ phụ thuộc vào quãng đường mà xe đã chạy. Bạn nên thay nhớt lần đầu tiên khi xe chạy được khoảng 500km - 1000km, tiếp sau đó, cứ khoảng 3000km thì bạn nên thay nhớt cho xe một lần để đảm bảo bộ láp được vận hành mềm mịn và mượt mà và an toàn. Bên cạnh đó, nếu bạn đi vào chỗ ngập nước thì cũng nên kiểm tra lại tình trạng của nhớt xem có cần thay không.

(Theo cafeauto)

_____________________________

Xem thêm: Dầu nhớt hộp số xe tay ga là gì và công dụng?

Read More

Tổng hợp những nguyên nhân xe ô tô bị tắt máy giữa đường thường gặp nhất

Ô tô bây giờ đã trở thành phương tiện giao thông thân quen và phổ biến. Trong quy trình sử dụng, rất đông người gặp phải tình trạng xe ô tô đang đi bỗng dưng bị chết máy dừng giữa đường. Để có thể giải quyết vụ việc một cách hiệu quả thì bạn cần biết rõ vì sao xe ô tô lại bị chết máy. Dưới đây chính là tổng hợp đầy đủ những nguyên nhân xe ô tô bị chết máy giữa đường phổ biến nhất hiện nay

Ô tô không chỉ được coi là phương tiện di chuyển mà còn là tài sản của mỗi hạnh phúc gia đình. vì thế mà bất cứ ai sở hữu ô tô cũng muốn chúng bền lâu, động cơ chạy tốt. để triển khai được điều này bạn cần chăm sóc, bảo dưỡng xe thường xuyên.

 

 

Nhưng mặc dù cho là có giữ gìn như thế nào thì trong quy trình tiến độ sử dụng cũng khó tránh khỏi việc ô tô gặp 1 số vấn đề, trong các số đó có hiện tượng xe bị chết máy giữa đường. Để có hướng giải quyết chuẩn xác nhất thì bạn cần biết được vì sao xe ô tô bị chết máy. Dưới đây là những Nguyên do xe ô tô bị chết máy thường gặp nhất:

Hệ thống làm mát gặp trục trặc

Một trong những nguyên nhân xe ô tô bị chết máy phổ biến nhất chính là việc hệ thống làm mát của xe gặp vấn đề. Thông thường, nếu hệ thống làm mát của xe ô tô bị rò nước gây tình trạng thiếu nước làm mát hoặc hệ thống giải nhiệt gặp vấn đề sẽ khiến động cơ bị chết giữa chừng.

Như đã biết, nếu động cơ xe ô tô không được làm mát kịp thời và đúng lúc sẽ dẫn tới nóng động cơ và có thể khiến máy bị kẹt. Khi đó bạn cần xử lý kịp thời để tránh tình trạng ngày một nặng thêm.

Dầu bôi trơn bị cạn

Dầu bôi trơn là 1 trong yếu tố quan trọng giúp động cơ xe ô tô có thể vận hành tốt, trơn tru. chính vì như thế mà trong quy trình sử dụng bạn cần kiểm tra dầu nhớt xe ô tô tiếp tục. Khi đó sẽ đảm bảo nước bôi trơn không bị cạn kiệt ảnh hưởng tới sự vận hành của động cơ ô tô.

Tuy nhiên, mặc dù vậy thì dầu bôi trơn cạn kiệt vẫn là một nguyên nhân rất là phổ biến khiến xe ô tô bị chết máy. Nếu gặp phải tình huống này bạn cần liên hệ cứu hộ để sửa chữa, thêm dầu nhớt kịp thời để không làm ảnh hưởng tới chất lượng náy.

Trên thị trường bây giờ có tương đối nhiều loại dầu nhớt ô tô không giống nhau. Bạn có thể sử dụng các loại dầu nhớt nhập khẩu Mỹ để tăng kết quả bôi trơn và giúp động cơ hoạt động mềm mịn và mượt mà hơn nhiều.

Bộ phận lọc nhiệt liệu bị tắc

Lọc nhiên liệu bị tắc cũng là một nguyên nhân xe ô tô bị chết máy. Vì sao nhiên liệu xe ô tô lại dễ bị tắc đến vậy? Như đã biết, trong nhiên liệu xe ô tô thường tồn tại nhiều tạp chất, bụi bặm. còn nếu như không vệ sinh, rửa sạch thường xuyên những tạp chất đó sẽ khiến bộ phận lọc nhiệt bị tắc và khiến động cơ không thể hoạt động êm ru.

Nếu bộ phận lọc nhiệt bị tắc thì bạn cần xử lý kịp thời. Nếu để lâu ngày sẽ khiến cuộc sống bị ảnh hưởng hoàn toàn. Với lỗi này thì rất tốt bạn nên lựa chọn đơn vị bảo dưỡng uy tín nhất để đảm bảo công dụng tốt nhất.

Bơm nhiên liệu nhiệt độ cao

Bơm nhiên liệu xe ô tô sẽ bị hỏng nếu bạn thường xuyên không đổ xăng. Điều này còn ảnh hưởng trực tiếp với cuộc sống, sinh hoạt hàng ngày. Nếu nhiên liệu bị chết hoặc động cơ hoạt động kém thì cần kiểm tra lại những bất thường có trong phần bơm nhiên liệu.

Với Lý do xe ô tô bị chết máy là do bơm nhiệt liệu thì bạn cũng cần sửa chữa kịp thời nhất. Điều này sẽ giúp bạn giảm thời gian sửa chữa và sớm được vào sử dụng.

 

 

 

Tắc kim phun nhiên liệu

Xe ô tô bị chết giữa đường có thể là do nguyên nhân tắc kim phun nhiên liệu. Đặc biệt là đối với những người ít vệ sinh, bảo dưỡng bộ lọc phun kim. Nếu để lâu ngày mà bạn không vệ sinh, bảo dưỡng thì động cơ máy sẽ bị hỏng nặng hơn.

Việc chết máy bất thần rất dễ mang lại nhiều hậu quá khó lường. Đặc biệt nếu trong quá trình sử dụng ô tô mà bạn không nắm rõ được nguyên nhân và cách giải quyết khi tắc phum kim nhiên liệu sẽ dẫn tới tình trạng nặng thêm. Do đó, ngay khi vừa xác định nguyên nhân thì bạn cần khám phá chi tiết nhất.

Hỏng hệ thống đánh điện

Bên cạnh những nguyên nhân trên thì cũng có khá nhiều lý do khác khiến xe ô tô bị chết máy giữa đường. Đó chính là việc hỏng hệ thống đánh lửa. Nếu hệ thống đánh điện gặp vụ việc sẽ bị nhiều đến bộ phận khác như: Mô bin, hệ thống cung cấp nguồn, bugi, cao áp...

Khi hệ thống đánh điện bị hỏng sẽ khiến động cơ xe ô tô hoạt động không ổn định. Nếu bạn không xử lý kịp thời, lâu ngày sẽ khiến mức độ nghiêm trọng hơn và tình trạng xe bị chết máy giữa đường sẽ xảy ra.

Có thể thấy, có khá nhiều nguyên nhân xe ô tô bị chết máy giữa đường. Để hạn chế tình trạng này, trong quá trình sử dụng bạn cần thường xuyên thay dầu, bảo dưỡng để giúp xe ô tô bền vĩnh viễn, động cơ khỏe mạnh hơn.

 

 

Nguồn: http://daudongcocaocapsupers.wordpress.com/2021/07/27/tong-hop-nhung-ly-do-xe-hoi-bi-chet-may-giua-duong-hay-gap-nhat/

Read More

Nhu cầu mua trong nước chạm đáy, xe hơi nhập khẩu vẫn tăng gần 96% trong 8 tháng qua

Chỉ trong 8 tháng năm 2021, ô tô nhập khẩu về Việt Nam đã tăng gần gấp đôi cùng kỳ năm ngoái, đạt 105.702 xe. Lượng xe từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc vẫn chiếm ưu thế.

Diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 từ đầu năm tới nay khiến người Việt siết chặt hầu bao, hạn chế mua sắm các mặt hàng có giá trị như ô tô. Do đó mà doanh số bán ô tô trong những tháng gần đây liên tục sụt giảm, chạm đáy thấp nhất trong 6 năm qua. Đáng chú ý, dù nhu cầu  mua bán xe trong nước giảm mạnh, thế nhưng lượng xe nhập khẩu vẫn duy trì khá tốt kể từ đầu năm tới nay.

 

Sức mua trong nước chạm đáy, ô tô nhập khẩu vẫn tăng 95,6% trong 8 tháng qua.

 

Tăng trưởng gần gấp đôi cùng kỳ 8 tháng năm 2020
Theo công bố mới đây của Tổng cục Hải quan, số lượng  ô tô nhập khẩu nguyên chiếc các loại về Việt Nam trong 8 tháng của năm 2021 đã chạm mốc 105.702 xe, trị giá 2,35 tỷ USD. So với cùng kỳ năm 2020, đạt mức tăng trưởng 95,6% về lượng và và tăng 91% về trị giá. Trong đó, ô tô 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập khẩu về đạt 72.355 xe, tăng 81,4%; còn ô tô vận tải tăng trưởng tới 124%, đạt 24.049 xe.
Mức tăng trưởng này cũng được thể hiện rõ hơn thông qua doanh số bán xe nhập khẩu tại thị trường Việt Nam. Cụ thể, theo báo cáo từ VAMA, cả nước đã tiêu thụ được 75.946 xe nhập khẩu trong 8 tháng kể từ đầu năm nay, tăng 36% so với năm ngoái.

 

Cả nước đã tiêu thụ gần 76 nghìn xe nhập khẩu trong 8 tháng qua.

 

Mặc dù vậy, Tổng cục Hải quan cho biết, lượng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc chỉ tính trong tháng 8/2021 đã giảm 29,3% so với tháng 7, đạt 10.179 xe. Tuy nhiên, đây vẫn là kết quả vượt trội, bởi thực tế toàn thị trường ô tô tháng 8 đều ảnh hưởng chung do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp.
Thậm chí, tháng 8 chứng kiến doanh số ô tô thấp kỷ lục trong lịch sử với chỉ 8.884 xe, giảm 45% so với tháng 7 trước đó. Đồng thời, đây cũng là tháng thứ 5 liên tiếp thị trường ô tô trong nước sụt giảm số lượng xe bán ra.

Do đó, việc duy trì kết quả tăng trưởng xe nhập khẩu trong 8 tháng qua là tín hiệu đáng mừng cho thị trường Việt trong bối cảnh dịch Covid-19 còn diễn biến phức tạp. Lượng ô tô nhập khẩu dồi dào này có thể giúp đáp ứng đủ cho nhu cầu cao trong những tháng cuối năm nay, nhất là ở giai đoạn cận Tết Nguyên Đán.

Xe nhập chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc 

Cũng theo báo cáo từ Tổng cục Hải quan, tính theo xuất xứ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu đến từ 3 quốc gia gồm Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc. Lượng xe nhập khẩu từ 3 nước trên chiếm tới 92% tổng số ô tô về nước trong trong tháng 8/2021.
Còn tính riêng 8 tháng của năm 2021, lượng xe Thái Lan và Indonesia cũng chiếm tới 80% tổng lượng nhập khẩu của cả nước. Trong đó, nhập khẩu từ Thái Lan đạt 54.000 xe, tăng 116% với trị giá trên 1 tỉ USD, tăng 95% về lượng so với cùng kỳ năm ngoái. Giá xe ô tô nhập khẩu từ Thái Lan dao động trung bình khoảng 18.518 USD/xe, tương đương khoảng 425 triệu đồng/xe.

 

Xe nhập khẩu về Việt Nam chủ yếu từ Thái Lan, Indonesia và Trung Quốc.

 

Đối với xe mhập khẩu từ Indonesia trong 8 tháng qua đạt 30.400 xe, trị giá 382 triệu USD, cùng mức tăng 50% về lượng và trị giá so với cùng kỳ năm ngoái. Tính trung bình mỗi chiếc xe nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam khoảng 12.565 USD/xe, tương đương gần 289 triệu đồng/xe.

Ngoài 3 thị trường lớn kể trên, Việt Nam ta còn nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ một số quốc gia như Nhật Bản, Hàn Quốc, Mỹ, Đức…tuy nhiên chỉ chiếm thị phần nhỏ.

Hiện tại, đại dịch Covid-19 vẫn diễn biến phức tạp tại Thái Lan, Indonesia và các quốc gia khác khiến nhiều nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô giảm sản lượng, chuỗi cung ứng phụ tùng, linh kiện sản xuất xe bị gián đoạn. Do đó, rất có thể lượng xe nhập khẩu về Việt Nam trong những tháng sắp tới ít nhiều cũng sẽ bị ảnh hưởng.

 

_____________________________________
 

Xem thêm các sản phẩm Dầu cầu sau và vi sai thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.

Read More

List các loại dầu nhớt truyền động đa năng

 

• Dầu truyền động đa chức năng Super S
• Dầu truyền động đa năng Favorit
• Dầu hộp số Castrol

Dầu truyền động đa-zi-năng hay còn gọi là dầu cầu hộp số là loại dầu nhớt chuyên biệt dùng bôi trơn các thiết bị máy móc hoạt động trong môi trường hà khắc, bị bào mòn ghê gớm. Hiện có rất nhiều thương hiệu cung cấp loại dầu hộp số trên Thị Trường. Dưới đó là tổng hợp các loại dầu nhớt truyền động đa chức năng được ưa chuộng nhất.

Dầu truyền động đa năng Super S

Thương hiệu Super S là nhãn hàng uy tín với công thức phụ gia độc đáo của Mỹ với khá nhiều sản phẩm được Thương mại dịch vụ tại VN như dầu nhớt xe ô tô, dầu truyền động, dầu thủy lực, mỡ bôi trơn, phụ gia chăm sóc xe Super S…

 

 

 

Các sản phẩm nhớt hộp số tiêu biểu của Super S

 

 

• SUPER S SUPERSYN DEXRON®-VI MULTI-VEHICLE FULL SYNTHETIC ATF.
• SUPER S CUSTOM PLUS MULTIPURPOSE DEXRON III / MERCON ATF.
• SUPER S SUPERSYN PREMIUM FULL SYNTHETIC CVT FLUID.
• SUPER S SAE 80W-90 GEAR OIL API GL-5

Ưu điểm nổi bật sản phẩm

 

 

• bảo vệ linh kiệm máy móc hoạt động bền vững lâu dài dưới môi trường khắc nghiệt (chịu được nhiệt độ cao).
• Độ nhớt phù hợp giảm ma sát và bôi trơn bề mặt kết quả cao.
• Chống ăn mòn kim loại giúp bảo vệ hộp số.
• Giúp ổn định oxy hóa.
• Tương thích với nhiều loại hộp số biến thiên vô cấp (CVT) khác nhau.
• Giúp chuyển số mượt mà hơn
• Chống ô xi hoá, chống ma sát, chống gỉ và chống ăn mòn công dụng.

Dầu truyền động đa chức năng Favorit

Dầu truyền động đa cấp chất lượng cao Favorit là thương hiệu của Châu Âu với công thức phụ gia độc quyền của Thụy Sỹ.

 

 

 

Các sản phẩm nhớt hộp số tiêu biểu của Favorit

 

 

• FAVORIT GEAR GL-5 API GL-5 80W-90
• FAVORIT GEAR GL-5 API GL-5 85W-140

Ưu điểm vượt trội sản phẩm

 

 

• Dầu hộp số đa dụng được sản xuất từ dầu gốc khoáng dành cho các bánh răng chịu tải cao. Chịu được tải trọng cực lớn. Ngoài ra, sản phẩm có thể được sử dụng để bôi trơn bánh răng hình nón, hình trụ và trục vít.

 

 

 

Dầu hộp số Castrol

Dầu hộp số Castrol khá phổ biến tại nước ta với giá cả phải chăng được không ít người sử dụng lúc này.

 

• Bôi trơn động cơ, giảm ma sát và tăng năng suất vận hành của từng thiết bị.
• Chống oxy hóa, chống han gỉ nổi bật.

Các sản phẩm nhớt hộp số tiêu biểu của Castrol

 

 

• Castrol ATFIII
• Castrol Gear Oil 80W-90

Ngoài cách thương hiệu kể trên chúng ta vẫn thấy nhiều thương hiệu dầu cầu hộp số khác như Motul Dexron III, Mobil Dexron-VI ATFl dầu cầu (dầu vi sai) Mobil SEA 85W-140, Total Transtec5 SAE 80W-90, Dầu hộp số tự động SK ZIC Dexron-VI ATF.

Phân biệt chất lượng dầu truyền động đa chức năng

 

 

• Dầu truyền động làm từ dầu gốc khoáng: đây là sản phẩm có giá thành thấp nhất vì chất số lượng sản phẩm chỉ áp dụng cơ bản nhất việc bảo vệ động cơ ngoài ra không có thêm phụ gia đặc biệt.
• Dầu cầu hộp số làm từ dầu gốc bán tổng hợp: sản phẩm này phổ biến nhất thị trường vì độ tương thích cao. Giá thành phù hợp và tính ứng dụng lại rất hiệu quả trong việc nhân viên an ninh động cơ khỏi sự mài mòn, gỉ sét, chống trượt ly hợp số.
• Dầu cầu hộp số làm từ dầu tổng hợp toàn phần: Giá thành khá cao so với các mặt hàng khác. Tuổi thọ của dầu tổng hợp cũng tương đối lâu bền. Vì vậy sử dụng được lâu hơn so với các loại sản phẩm khác.

Mua sản phẩm dầu truyền động đa năng trực tuyến

Sản phẩm dầu truyền động đa năng chính hãng được phân phối tại website https://nhottruyendong.com với khá nhiều loại thương hiệu dầu nhớt không giống nhau. Ngoài ra Quý khách hàng có thể tìm hiểu thêm các dòng sản phẩm khác như phụ gia chăm lo xe ô tô, dầu nhớt ô tô hoặc dầu nhớt xe máy.

>>> Nguồn: Tổng hợp các loại dầu nhớt truyền động đa năng

Read More

Những mẫu oto hot chuẩn bị ra mắt, làm nóng thị trường xe Việt nửa cuối năm 2021

1. Kia Sedona 2021

Theo một số nguồn tin, Kia Sedona 2021 đang làm đăng kiểm khí thải và nhiều khả năng sẽ được ra mắt thị trường Việt ngay trong tháng 7 này. Trước đó, một đôi chiếc xe Kia Sedona 2021 đời mới đã được đưa về nước dưới dạng nhập cảng nguyên chiếc từ Hàn Quốc nhằm phục vụ cho viên chức Đại sứ quán Hàn Quốc tại Việt Nam.

Kia Sedona 2021 tại Việt Nam

So với phiên bản tiền nhiệm, Kia Sedona 2021 sở hữu một diện mạo mới sắc sảo, vuông vắn và cứng cáp hơn theo chất của một chiếc SUV hơn là sự oai vệ thường thấy của một mẫu MPV.

Đặc biệt, bước sang đời mới, Kia Sedona nhận được hàng loạt công nghệ tiên tiến cùng không gian nội thất rộng rãi, thoải mái và hệ thống hỗ trợ người lái đương đại hàng đầu phân khúc như cửa trượt sáng dạ chỉnh điện “Smart Power Sliding Door”, cảnh báo an toàn khi mở cửa xe, cặp màn hình kép 12,3 inch cho bảng đồng hồ đo và màn hình thông báo giải trí hạp tính năng điều hướng, hệ thống đèn viền nội thất đi kèm dàn âm thanh cao cấp KELL…

Đáng chú ý, hàng ghế sau được trang bị nhiều tiện nghi mang đến cho người dùng cảm giác như đang ngồi ở một phong chờ cao cấp bao gồm ghế ngồi thư giãn Premium Relaxation Seat, cửa gió điều hòa cho hàng ghế sau, tính năng nhận mặt giọng nói cho hàng ghế sau, chia sẻ vị trí xe…

Tùy từng thị trường, Kia Sedona 2021 sẽ được cung cấp những chọn lựa động cơ khác nhau bao gồm động cơ diesel và động cơ xăng.

2. Kia Sonet

Tiếp nối thành công của Kia Seltos, các đại lý cho biết THACO đang rậm rịch giới thiệu mẫu SUV đô thị mới mang tên Kia Sonet. Tại thị trường nước ngoài, Kia Sonet được bán ra với 2 tùy chọn cấu hình chỗ ngồi 5 chỗ và 7 chỗ. Nếu được Thaco đưa về thị trường Việt cả hai phiên bản này thì Kia Sonet sẽ có nhiều lợi thế cạnh tranh khi các mẫu xe đối thủ trong phân khúc SUV thành phố chỉ có cấu hình 5 chỗ ngồi.



Tại thị trường nước ngoài, Kia Sonet được bán ra với 2 tùy chọn cấu hình chỗ ngồi 5 chỗ và 7 chỗ

Về thiết kế tổng thể, Kia Sonet giống như một phiên bản thu nhỏ của Sorento. Phần đầu xe trội với lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng của Kia, đèn pha LED bóng bẩy, và dải đèn LED chiếu sáng ban ngày có tạo hình giống như nhịp tim. Vẻ ngoài trẻ trung của Sonet còn được xác định bởi thiết kế và kết cấu cột C độc đáo, cửa kính hậu bo tròn, cụm đèn hậu LED cũng có kiểu dáng giống như nhịp tim, và bộ mâm xe hợp kim 16 inch cắt pha lê.

Đáng để ý, dù là một mẫu SUV giá rẻ nhưng Kia Sonet lại được trang bị một khoang nội thất khá hiện đại. trổi ở khoang lái là vô lăng 3 chấu đa chức năng, bảng đồng hồ nối liền với màn hình trung tâm khá giống với mẫu xe anh em Kia Seltos.

Kia Sonet 2021 được trang bị màn hình cảm ứng 10,25 inch cho hệ thống thông báo tiêu khiển, lớn nhất trong phân khúc. Phía sau vô lăng là cụm đồng hồ kỹ thuật số 4,2 inch. Ngoài ra, Kia Sonet mới còn sở hữu rất nhiều trang bị tiện ích, như hệ thống dẫn đường với màn hình cảm ứng HD 10,25 inch, hệ thống lọc không khí sáng dạ, dàn âm thanh cao cấp 7 loa Bose có loa siêu trầm, ghế lái và ghế phụ phía trước có thông gió cùng hệ thống đèn viền nội thất có thể đổi thay màu sắc theo âm nhạc trong xe, cùng tính năng sạc không dây cho smartphone có chức năng làm mát máy.

3. Kia Cerato nâng cấp

Kia Cerato 2021 phiên bản nâng cấp giữa vòng đời được giới thiệu tại thị trường Hàn Quốc vào tháng 4/2021 với những tinh chỉnh đáng để ý về thiết kế mang đến một dung mạo mới trông thể thao và mai sau hơn. Xe dự kiến sẽ được đưa về thị trường Việt Nam trong quý III năm nay nhằm duy trì vị trí ngôi vương phân khúc.



Kia Cerato 2021 ra mắt tại Hàn Quốc

Cụ thể, về thiết kế ngoại thất, Kia Cerato 2021 nâng cấp được  lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu ô tô điện hoàn toàn đầu tiên của Kia - EV6 mang đến một dung mạo mới đương đại hơn. Điểm nhấn rõ ràng nhất ở mặt trước của xe với dải đèn LED chạy ban ngày kiêm đèn báo rẽ khá giống với trên Kia EV6. Dải đèn LED này có thiết kế 6 vạch kẻ nằm ngang ở mỗi bên cho cảm giác năng động hơn. Bên cạnh đó, cụm đèn pha cũng được thiết kế lại, trông thon hơn.

Vòng ra phía sau, cụm đèn hậu cũng được tinh chỉnh thiết kế với đồ họa chiếu sáng là những dải đèn LED dạng kẻ vạch khá tương đồng với đèn chiếu sáng ban ngày ở phía trước và cũng được nối liền với nhau bởi thanh đèn LED.

Những đổi thay đáng chú ý bên trong khoang cabin bao gồm hai màn hình 10,25 inch mới phục vụ cho cụm đồng hồ đo và cho hệ thống thông báo tiêu khiển (thay thế cho màn hình cảm ứng 8 inch trước đây). Các nút điều khiển hệ thống thông tin giải trí được chuyển vào màn hình trung tâm đặt nổi trên bảng táp lô, trong khi phanh tay cơ học trước đây đã được thay thế bằng phanh tay điện tử. Các tính năng thuận lợi mới bao gồm khởi động động cơ từ xa, cập nhật phần mềm qua mạng, san sớt vị trí xe và dịch vụ Kia Pay.

4. Honda Civic 2022

Thêm một mẫu sedan hạng C được dự đoán sắp ra mắt thị trường Việt Nam là Honda Civic 2022 hoàn toàn mới. Xe mới chỉ được tiết lậu tới người dùng toàn cầu vào tháng 4/2021 nhưng đã rục rịch cập bến khu vực Đông Nam Á và nhiều khả năng sẽ được giới thiệu tới người dùng Việt vào khoảng cuối năm 2021.

Bước sang thế hệ mới, Honda Civic có sự khác biệt đáng kể về thiết kế so với phiên bản tiền nhiệm. Xe sở hữu thiết kế chỉn chu, lịch lãm và trưởng thành hơn thay vì vẻ ngoài có phần táo tợn của thế hệ trước.



Honda Civic đời mới sở hữu thiết kế lịch lãm và chỉn chu hơn

Mặt trước của xe trổi với lưới tản nhiệt Solid Wing Face (Đôi cánh vững chãi) đặc trưng của thương hiệu xe Nhật nhưng được thiết lại mỏng hơn nhiều so với bản tiền nhiệm. Đèn pha hiện có kiểu dáng đẹp hơn và nhỏ hơn so với phiên bản tiền nhiệm, tích hợp dải đèn LED ban ngày hình chữ L sắc nét. Cản trước của Civic mới có thiết kế hình thang ngược đi cùng 2 hốc đèn sương mù lớn giúp chiếc xe trông khỏe khoắn hơn.

Vòng ra phía sau, cụm đèn hậu hình chữ C ở phiên bản hiện hành đã được thay thế bằng hệ thống đèn hậu mới có phần gọn và "lành" hơn.

Di chuyển vào bên trong, Honda Civic 2022 sở hữu một khoang cabin mới với nhiều nâng cấp. Và đúng như chúng ta mong đợi, Civic thế hệ thứ 11 được trang bị nhiều màn hình hơn, bao gồm cụm đồng hồ đo kỹ thuật số hoàn toàn 10, 2inch và màn hình thông tin tiêu khiển 7 inch tiêu chuẩn. Người dùng cũng có thể nâng cấp màn hình tiêu khiển lên 9 inch theo dạng tùy chọn. Apple CarPlay và Android Auto không dây là trang bị tiêu chuẩn. Riêng phiên bản Touring được trang bị tiêu chuẩn sạc không dây chuẩn Qi. Đặc biệt, lần trước nhất Civic được trang bị hệ thống âm thanh Bose với số lượng loa lên đến 12 loa.

Civic mới sẽ có sẵn với hai động cơ bốn xi-lanh, một động cơ hút khí tự nhiên 2.0L mạnh 158 ​​mã lực, mô-men xoắn cực đại 187 Nm và một động cơ tăng áp 1.5L mạnh 180 sức ngựa và mô-men xoắn cực đại 240 Nm.

5. Toyota Land Cruiser 2022

Theo nguồn tin thân cận của Autodaily, Toyota Land Cruiser 2022 đã có mặt tại Hà Nội và hiện đang được thực hành các bước đăng kiểm nhằm được cấp phép lưu hành tại Việt Nam. Chiếc Land Cruiser hoàn toàn mới này nhiều khả năng được đưa về bởi đơn vị chính hãng bởi từ thời điểm trước khi xe ra mắt thế giới, đại lý Toyota trong nước đã có động thái nhận đơn đặt hàng từ các khách hàng quan hoài cho mẫu xe này.



Toyota Land Cruiser 2022 hiện đã có mặt tại Việt Nam

Chính thức ra mắt thị trường toàn cầu vào ngày 10/6 vừa qua, Toyota Land Cruiser sở hữu thiết kế bóc cả trong lẫn ngoài, động cơ mới và khung gầm mới. Động cơ V8 hút khí tự nhiên đã không còn nữa và nhường chỗ cho loại V6 tăng áp.

Đối với động cơ xăng dung tích 3,5 lít, nhà sản xuất ô tô Nhật Bản cài đặt hiệu suất đầu ra là 409 mã lực và 650 Nm. Một động cơ diesel tăng áp kép V6 hoàn toàn mới cũng được cung cấp, và nó thậm chí còn có mô-men xoắn cực đại 700 Nm, công suất 302 sức ngựa. Cả hai tùy chọn 6 xi-lanh đều được kết hợp với hộp số tự động 10 cấp, được bổ sung ba chế độ khóa vi sai và hệ dẫn động bốn bánh.

Được cung cấp ba hàng ghế cho bảy người lớn, LC300 nhẹ hơn 200 kg và thân thiện hơn 10% đối với môi trường về lượng khí thải CO2. Sắc nét hơn ở bên ngoài và sang hơn ở bên trong, Land Cruiser được trang bị màn hình cảm ứng 9,0 hoặc 12,3 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto cho hệ thống thông tin giải trí cũng như màn hình hiển thị head-up tùy chọn, hệ thống phát động nhận diện vân tay, máy ion hóa không khí, cửa cốp đóng mở điện và camera 360 độ, phanh tay điện tử, sạc điện thoại sáng dạ không dây.

Về thiết kế, những nâng cấp trổi trên Toyota Land Cruiser 2022 có thể kể đến như cụm lưới tản nhiệt nan ngang quen thuộc được nâng cấp nhẹ trong khi cụm đèn pha và phần còn lại được sửa đổi toàn diện. Cụm đèn pha thon hơn giờ được sử dụng công nghệ LED hoàn toàn giống đàn anh Lexus LX570.

Đèn định vị hình chữ L thiết kế ăn khớp với nan của lưới tản nhiệt. Bên dưới đèn pha xuất hiện chi tiết ốp màu đen với các nan ngang nhỏ tạo hình giúp đầu xe trông hầm hố hơn. Đèn gầm được đặt riêng trong hai hóc nhỏ bên cản. Trong khi đó, phần đuôi xe không có nhiều thay đổi ngoại trừ cụm đèn hậu được thiết kế lại hoàn toàn dạng 3D ấn tượng hơn.

6. Toyota Raize

Là một mẫu xe đang nhận được những phản ứng rất hăng hái từ nhiều thị trường tại châu Á, Toyota Raize được đồn đoán sẽ ra mắt thị trường Việt vào những tháng cuối năm 2021. Đây sẽ là đối thủ cạnh tranh với những mẫu xe thuộc phân khúc gầm cao cỡ nhỏ như  Kona, Seltos, EcoSport. Nhiều khả năng, Toyota Raize sẽ được nhập khẩu từ Indonesia thay vì lắp ráp trong nước.



Toyota Raize ra mắt tại Indonesia

Tại thị trường Indonesia, mẫu SUV cỡ nhỏ Toyota Raize được phân phối với 3 phiên bản, gồm 1.2 G, 1.0 Turbo G và 1.0 Turbo GR Sport, cùng giá bán khởi điểm quy đổi từ 350 triệu đồng. Các trang bị ngoại thất tiêu chuẩn của Toyota Raize bao gồm đèn pha LED, gương chiếu hậu gập tự động. Từ phiên bản 1.0 Turbo G trở đi sẽ được trang bị tay nắm cửa được mạ crôm và phiên bản GR Sport bổ sung thêm đèn pha LED thích nghi, đèn ban ngày LED. Về mâm xe, phiên bản 1.2 G được trang bị mâm xe 16 inch, trong khi các biến thể tăng áp 1.0L dùng mâm xe 17 inch.

Các trang bị nội thất tiêu chuẩn bao gồm khởi động không cần chìa và phát động bằng nút bấm, màn hình hiển thị đa thông tin TFT 7.0 inch cho bảng đồng hồ đo và màn hình thông tin giải trí 8.0 inch. Từ phiên bản 1.0 G trở đi, màn hình thông báo tiêu khiển có kích tấc 9.0 inch lớn hơn.

Phiên bản GR Sport hàng đầu đi kèm với các tính năng bổ sung như lẫy chuyển số, hệ thống điều hòa tự động, vô lăng bọc da và ghế ngồi bọc vải/da kết hợp.

7. Ford Territory

Ford Territory là cái tên được kỳ vọng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong quý cuối năm 2021 sau khi kế hoạch phân phối mẫu Ford Escape của hãng xe Mỹ bất thành. Trước đó, một số đại lý đã thông tin nhận đặt cọc mẫu Ford Territory với giá bán dự kiến khoảng hơn 700  triệu đồng. Ford Territory sẽ là đối thủ cạnh tranh với những mẫu SUV/Crossover hạng C đang rất đắt khách tại Việt Nam hiện giờ như Mazda CX-5, Honda CR-V, Hyundai Tucson…



Ford Territory được kỳ vọng sẽ ra mắt thị trường Việt Nam trong quý cuối năm 2021

Về mặt thiết kế, Ford Territory có thiết kế mạnh mẽ và khía cạnh hơn so với Escape. Đầu xe trội với lưới tải nhiệt nhỏ gọn, thiết kế liền khối với cụm đèn pha dạng LED. Đèn gầm nằm trong hốc nhỏ biệt lập trong khi cản chống va phía trước có thiết kế khá hầm hố.

Hiện tại, nội thất bên trong phiên bản dự định được bán tại Việt Nam vẫn là bí mật. Tuy nhiên, dựa theo triết lý 'One Ford' nhiều khả năng trang bị của bản bán tại Việt Nam sẽ rưa rứa thị trường Philippines. Một số trang bị nổi bật có thể kể đến như màn hình giải trí trọng tâm 10 inch, tương hợp Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, sạc không dây, chức năng WiFi 4G LTE hỗ trợ người lái Co-Pilot 360.

Một thông tin mà nhiều người Việt sẽ quan hoài, Territory là mẫu SUV mà Ford đã phó phần thiết kế và sản xuất cho công ty Jiangling Motors của Trung Quốc.

8. Ford Explorer 2021

Thêm một mẫu xe gầm cao khác của hãng xe Ford sắp ra mắt thị trường Việt Nam chính là Ford Explorer 2021. Trước đó, mẫu SUV cao cấp này đã được các đại lý Ford tại Việt Nam thông báo nhận đặt cọc với giá tham khảo hơn 2,2 tỷ đồng và thời kì dự kiến giao xe từ tháng 9, nhưng tình hình có thể muộn hơn vài tháng do ảnh hưởng của dịch bệnh.



Ford Explorer 2021 dự kiến thị trường Việt vào cuối năm 2021

Ford Explorer 2021 sắp về Việt Nam thuộc đời thứ 6 đã ra mắt người dùng toàn cầu vào năm 2019. Xe vẫn sở hữu vóc dáng to lớn, bề thế và mang nhiều điểm tương đồng của phiên bản tiền nhiệm, trừ mũi xe hầm hố hơn với với lưới tản nhiệt cỡ lớn, đường gờ hông và trần xe thể thao hơn.

Tuy nhiên, khoang nội thất của xe lại được đánh giá là màn bóc ấn tượng. Các nút bấm và phím điều khiển điều hòa, hệ thống âm thanh được đặt gần nhau hơn trong bảng điều khiển trung tâm. ngoại giả, trên bảng điều khiển còn có màn hình cảm ứng trọng tâm 8 inch tiêu chuẩn hoặc được nâng cấp lên màn hình 10,1 inch dạng dọc khá mới lạ. Đối với những khách hàng có niềm ham đặc biệt với màn hình điều khiển cỡ lớn có thể chọn lựa tùy chọn màn hình 12,3 inch.

Ford cho biết nội thất của Explorer mới cũng rộng rãi hơn so với phiên bản cũ nhờ chiều dài cơ sở được tăng lên 6 inch (15,24 cm). Bên cạnh đó, Ford Explorer 2020 có hàng ghế thứ ba có thể gập xuống, tạo ra một không gian thoải mái để chất đồ đoàn.

Theo một số tin đồn, Ford Explorer 2021 dành cho thị trường Việt sẽ sử dụng động cơ EcoBoost tăng áp V6 2.3L, sản sinh công suất tối đa 300 sức ngựa và mô-men xoắn 420 Nm, phối hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động bốn bánh 4WD.

9. VinFast VF e34

Theo kế hoạch ban đầu,những chiếc xe VinFast VF e34 trước hết sẽ được bàn giao cho khách hàng vào tháng 11/2021. VinFast VF e34 là mẫu ô tô điện thuộc phân khúc C. Xe có chiều dài cơ sở 2.611mm, kích tấc các chiều dài x rộng x cao là 4.300 x 1.793 x 1.613 (mm), khoảng sáng gầm xe 180mm, trọng lượng không tải 1.490kg.

VinFast VF e34 được trang bị một động cơ điện có công suất tối đa 110 kW, mô-men xoắn cực đại 242 Nm cùng hệ dẫn động cầu trước, hệ thống treo trước MacPherson, hệ thống treo sau dạng thanh xoắn. Xe dùng một bộ pin dung lượng 42kWh, có thể đi được quãng đường 300km sau mỗi lần sạc đầy. Đáng chú ý, VinFast tiền phong vận dụng chính sách bảo hành lên tới 10 năm cho xe VF e34.



VinFast VF e34 đang được ưu đãi 100% phí trước bạ

Là mẫu tàu điện thông minh, VinFast VF e34 được trang bị một loạt tính năng tương trợ lái và hướng đến người dùng, giúp việc vận hành, dùng xe trở thành dễ dàng, hích hơn, như tương trợ cập nhật phần mềm từ xa; tự động chẩn đoán và cảnh báo các vấn đề của xe; tương trợ coi ngó khách hàng từ xa; lên kế hoạch hành trình; gọi các dịch vụ cứu hộ nguy cấp; định vị và tìm đến trạm sạc, đại lý; theo dõi tình trạng sạc pin, lịch sử hoạt động của xe; cảnh báo nguy cơ mất cắp; học và ghi nhớ nếp sử dụng của người dùng; tương trợ điều khiển bằng giọng nói… Xe được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn tiên tiến nhất bây chừ.

Đặc biệt, từ nay đến đến hết ngày 15/7/2021, khách hàng sẽ được VinFast tặng 100% lệ phí trước bạ nếu đặt cọc 50 triệu đồng cho mẫu VF e 34 và không hoàn/huỷ/đổi sang mẫu xe khác. Với các khách hàng đã đặt cọc 10 triệu đồng từ trước, chỉ cần bổ sung thêm 40 triệu đồng từ nay đến ngày 15/7 cũng sẽ được ưu đãi 100% lệ phí trước bạ. Không những vậy, VinFast còn cam kết sẽ chi trả lãi suất “khủng” lên tới 10%/năm cho khoản tiền đặt cọc này, tính từ ngày đặt cọc đến ngày khách hàng nhận xe.

Trang Nguyễn (Forum.autodaily.vn)

Dù rằng tình hình dịch bệnh Covid-19 vẫn tiếp tục diễn biến phức tạp nhưng không cho nên mà thị trường xe mới nửa cuối năm 2021 kém đi phần sôi động. Dự định từ nay đến cuối năm, khách hàng Việt sẽ được chào đón hàng loạt mẫu xe mới, trong đó có nhiều cái tên hot đang nhận được sự quan tâm rất lớn của người dùng.

 __________________________
Xem thêm các sản phẩm nước châm kính thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Read More

Xe hơi nhập khẩu từ China về VN tăng cao đột biến, đạt gần 9,4 nghìn chiếc

Tính đến hết tháng 5/2021, lượng xe ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam đạt gần 9.400 xe và chỉ xếp sau lượng xe có xuất xứ từ Đất nước xinh đẹp Thái Lan, Indonesia.

 

Lượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ Trung Quốc về nước ta đạt gần 9.400 xe trong 5 tháng đầu năm 2021. (Ảnh: Internet)

Theo số liệu được thống kê mới nhất của Tổng cục Hải Quan, tính tổng trong 5 tháng đầu năm 2021, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam đã có sự gia tăng đột biến, đạt gần 9.400 chiếc (5.600 xe ô tô chuyên dụng và 2.840 xe ô tô tải), gấp hơn 6,5 lần so với con số hơn 1.4000 chiếc của cùng kỳ năm trước.

Riêng vào thời điểm tháng 5/2021, lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam đạt 2.790 chiếc, tăng 105 chiếc so với tháng 4/2021. Tính từ đầu năm đến nay, đây chính là tháng có lượng xe nhập khẩu từ China vào VN đạt cao nhất.

Đối với số lượng ô tô nguyên chiếc nói chung, trong 5 tháng đầu năm 2021, Thị Trường Việt Nam nhập khẩu hơn 65.736 chiếc, trị giá khoảng 1,5 tỷ USD, tăng 78% về lượng và tăng 83,1% về trị giá so với 5 tháng đầu năm 2020. Riêng ô tô từ 9 chỗ trở xuống đạt gần 43.500 chiếc, tăng 53% so với 5 tháng đầu năm 2020.

 

Ô tô China MG ZS 2021 được phân phối tại VN. (Ảnh: Khải Phạm)

Trong số ấy, tính riêng hồi tháng 5/2021, lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu là 15.6000 chiếc, giá trị là 374 triệu USD, tăng lần lượt 4,8% và 20,5% so với tháng 5/2020. So với tháng trước đó thì số lượng và giá trị xe nhập về VN tháng 5 về giá trị tuyệt đối tăng lên khoảng gần 1.000 xe và giá trị tăng 64 triệu USD.

Theo tin tức mới nhất, trong 5 tháng năm 2021, Xứ sở nụ cười Thái Lan vẫn đứng đầu về thị trường cung cấp ô tô cho VN với 33.139 chiếc, tương đương 624,82 triệu USD, tăng 108,7% về số lượng và tăng 83,4% về kim ngạch so với cùng kỳ năm 2020; chiếm 50,4% trong tổng lượng ô tô nhập khẩu về VN trong 5 tháng và chiếm 41,6% trong tổng kim ngạch.

đứng vị trí thứ 2 là Indonesia với 18.343 chiếc, tương đương 228,7 triệu USD, tăng 16,2% về lượng và tăng 13,9% về kim ngạch; chiếm 27,9% trong tổng lượng và chiếm 15,2% trong tổng kim ngạch. Trung Quốc Đứng thứ 3 với 9.399 chiếc, tương đương 353,79 triệu USD, tăng 511,5% về lượng và tăng 446,3% về kim ngạch; chiếm 14,3% trong tổng lượng và chiếm 23,6% trong tổng kim ngạch.

Bây Giờ, VN đang nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc từ 12 nước và vùng lãnh thổ trên thế giới. Nhờ quy định tại Hiệp định dịch vụ thương mại hàng hoá ASEAN (ATIGA) với mức thuế suất 0% áp dụng từ 1/1/2018, các loại ô tô nhập khẩu từ Indonesia và Thailand đang ngày càng nắm nhiều điểm mạnh.

Bạn cần tư vấn mua xe?

Chúng tôi sẽ liên hệ lại trong tiến trình nhanh nhất có thể để giúp đỡ bạn!

Trong khi đó, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn giữ vị trí quan trọng nhờ các loại xe tải và xe chuyên dụng. Đây cũng là lý do giúp cho lượng xe nhập khẩu từ China không cao nhưng giá trị lại rất đáng kể.

Đà lớn mạnh của xe nhập khẩu Indonesia, Vương Quốc Nụ Cười và China cũng ngày càng khiến "miếng bánh" của các loại ô tô nhập khẩu có xuất xứ khác nhỏ đi. Cộng dồn 5 tháng đầu năm, thị phần của ô tô nhập khẩu mang 9 xuất xứ còn lại chỉ chiếm được vẻn vẹn 6%. Đáng chăm chú là trong số đó có nhiều nước là cường quốc công nghiệp ô tô thế giới như Đức, Hàn Quốc, Mỹ hay Nhật Bản.

_____________________________
Xem thêm các sản phẩm dầu thủy lực chống mài mòn thương hiệu SUPER S tại Việt Nam.
 

Read More

Bỏ ra 1,5 tỷ mua ô tô, sau 2 năm lỗ 500 triệu

Chi 1,5 tỷ mua ô tô, sau 2 năm lỗ 500 triệu, biết thế gửi tiền ngân hàng

Chiếc ô tô Hyundai Santa Fe tôi mua cách đây 2 năm trị giá khoảng 1,5 tỷ vnđ gồm cả tiền lăn bánh, nhưng hiện bán lại chỉ được hơn 1 tỷ vnđ. Nếu gửi ngân hàng, chắc chưa tới mức lỗ vậy.
Có nên 'xuống tiền' mua ô tô đã làm lại máy hay không?Mua ô tô cũ: Hãng xe nào giữ giá và bền hơn?giới thiệu Hyundai SantaFe 2021, giá từ hơn 1 tỷ vnđ 
LTS:  Bài toán mua ô tô ở VN hiện nay rất đa dạng nhưng thường có một mẫu số chung: người tiêu dùng không tính trước được số tiền bỏ ra để sở hữu ô tô có phù hợp, lời hay lỗ vì quá trình dùng xe về sau sẽ có những phát sinh khó lường.

Sau bài viết “Lần đầu mua ô tô: Tôi thấy mình sáng suốt khi mua xe mới?”, không ít độc đã giả tiếp tục quan tâm, bình luận và chia sẻ những câu chuyện của mình với VietNamNet xung quanh vụ việc này.

Dưới đây là góc nhìn của anh Nguyễn Mạnh Hùng (Tây Hồ, Hà Nội):

Tháng 2/2019, tôi lấy chiếc Hyundai Santa Fe thế hệ mới bản máy dầu 2.2L cao cấp giá 1,125 tỷ vnđ để kịp sử dụng xe trước Tết. Do thời điểm này xe mới ra mắt được 1 tháng và khá khan xe (theo lời nhân viên bán hàng), nên tôi chấp nhận giá xe đội thêm 70 triệu VND.

Sau khi đăng ký lưu hành, đăng kiểm, mua bảo hiểm và nâng cấp cải sinh nội thất, số tiền tôi bỏ ra tổng cộng lên đến mức 1,515 tỷ đồng. Về cơ bản, chiếc xe hoàn toàn khiến tôi dễ chịu và thoải mái với trang bị khá tiện nghi, nhất là động cơ và hộp số 8 cấp mới, đi cùng hệ thống dẫn động 4 bánh.

Hyundai Santa Fe 2019 trượt giá mạnh sau 2 năm sử dụng. Ảnh minh họa

Tuy nhiên, hồi tháng 5 vừa mới rồi, hãng xe Hàn Quốc lại giới thiệu phiên bản nâng cấp cải sinh 2021 với ngoại hình trông khác hẳn. Hơn nữa, bản động cơ dầu 2.2L cao cấp tiếp tục thay đổi công nghệ giúp giảm trọng lượng, nội thất biến đổi tương đồng với một số loại xe sang khiến tôi thích mê.

Phiên bản 2021 của Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp giá mới là 1,350 tỉ đồng, tăng 95 triệu đồng so với trước. Trong lúc đó, chiếc xe của tôi dù mới đi hơn 2 năm, ngoại hình và nội thất còn rất mới nhưng đem hỏi giá bán lại ở một số showroom xe cũ, họ chỉ trả khoảng hơn 1 tỷ đồng một chút. Ngay cả người có nhu cầu mua trực tiếp, họ cũng trả khá sát giá showroom, không chênh vô số.

Như vậy, nếu bán xe thời điểm này, tôi lỗ luôn khoảng 500 triệu VND, đúng bằng một chiếc xe ô tô cỡ B trên Thị Phần như Toyota Vios hay Hyundai Kona.

Trong khi đó, nếu mua mới chiếc Hyundai Santa Fe 2.2 dầu cao cấp 2021, giá xe cộng các chi phí để lăn bánh vào khoảng 1,6 tỷ đồng. Điều đó có nghĩa bán xe cũ, mua xe mới sẽ khiến tôi “đốt” 1,1 tỉ đồng chỉ trong hơn 2 năm.

Giả sử số tiền 1,5 tỷ đồng dùng để mua xe tôi đem gửi ngân hàng, lãi suất 24 tháng trung bình 6,0 % thì tới thời điểm hiện tại tôi có thêm khoảng 90 triệu đồng. Chưa kể sau 2 năm tôi đã mất thêm 120 triệu (mỗi năm khoảng 60 triệu) cho chi phí đi lại (đổ dầu, gửi xe, bảo hiểm,...).

Tôi thấy rằng mua ô tô giá trị cao ở nước ta quả thực rất tốn kém vì gia tốc mất giá lớn hơn nhiều so với những mẫu xe phổ thông. Nếu xác định đi lâu hơn thì không nói, nhưng để phải bán lại chỉ sau một hai năm sử dụng thì đúng là lỗ nặng.

Độc giả Nguyễn Mạnh Hùng (Tây Hồ, Hà Nội)

_______________________

>>> http://daunhotnhapkhauchinhhang.wordpress.com/2021/06/30/chi-15-ty-mua-o-to-sau-2-nam-lo-500-trieu/

 

Read More